Mi számít túlméretes szállítmánynak, milyen szabályok vonatkoznak rá itthon és nemzetközileg, és hogyan zajlik a folyamat a tervezéstől a kirakodásig? Az alábbi átfogó útmutatóban érthetően összefoglaljuk a túlméretes szállítmányozás legfontosabb tudnivalóit, gyakorlati tippekkel és példákkal.
Tartalomjegyzék:
- Mi számít túlméretes szállítmánynak?
- Szabályozás és engedélyeztetés
- A túlméretes szállítás folyamata
- Belföldi és nemzetközi fuvar
- Jármű- és tréler-típusok
- Tipikus túlméretes szállítmányok
- Gyakorlati tippek megrendelőknek
- Túlméretes szállítás profiktól
Mi számít túlméretes szállítmánynak?
Túlméretesnek az a jármű vagy rakomány minősül, amely túllépi a közúti szállításra vonatkozó általános határértékeket. Irányadó küszöbök: szélesség 2,55 m (hűtős felépítménynél 2,60 m), magasság 4,00 m, hossz nyerges szerelvénynél 16,50 m, pótkocsis szerelvénynél 18,75 m; tengelyterhelés jellemzően 10–12 t/tengely; össztömeg általában 40 t az EU-ban. E küszöbök felett a fuvar külön engedélyköteles, sok esetben kísérethez és előírt útvonalhoz kötött.
Szabályozás és engedélyeztetés
A túlméretes fuvarozás jogi és adminisztratív előkészítést igényel. Az engedélyben a hatóság meghatározza az engedélyezett útvonalat, a kíséret szükségességét, az esetleges időkorlátozásokat, valamint a biztonsági feltételeket. A fuvar jellegétől függően egyedi vagy általános engedély kérhető.
A túlméretes szállítás folyamata
1) Feladatfelvétel és tervezés
A rakomány pontos méreteinek és súlyának rögzítése után kiválasztjuk az optimális szállítóeszközt (például mélyágyas vagy teleszkópos tréler), és előzetes kockázatfelmérést végzünk (hidak, alagutak, magassági akadályok, fordulási sugarak).
2) Útvonal és engedélyek
A részletes útvonalterv az engedélykérelem alapja. Szükség esetén terelést, ideiglenes forgalomkorlátozást és infrastruktúra-ellenőrzést (pl. híd teherbírás) egyeztetünk.
3) Kíséret és biztosítás
A nagy kiterjedésű vagy nehéz szállítmányoknál előírt a kíséret. A megfelelő felelősségbiztosítás és eszközbiztosítás a megrendelő érdeke is.
4) Rakodás és rögzítés
Kulcsfontosságú a súlyelosztás és a professzionális rögzítés (láncok, spaniferek, sarokvédők). Minden indulás előtt tételes ellenőrzést végzünk.
5) Szállítás és kirakodás
A fuvar jellemzően alacsonyabb forgalmú idősávban történik. A célállomáson speciális kirakodási megoldások (pl. daru, csörlő) biztosítják a biztonságos befejezést.
Belföldi és nemzetközi fuvar
Az EU-n belül az alapelvek hasonlóak, de az engedélyeztetés országonként külön zajlik. A határokon átnyúló fuvaroknál a dokumentáció és a kíséret összehangolása kulcs a határidők tartásához. Gyakori célországok: Ausztria, Németország, Hollandia, Csehország.
Jármű- és tréler-típusok
- Mélyágyas tréler: nehézgépekhez, alacsony súlyponttal.
- Teleszkópos tréler: extra hosszú rakományokhoz (tartályok, gerendák).
- Moduláris pótkocsi: extrém tömegekhez (akár 100 t felett), konfigurálható tengelyekkel.
- Billenő/dönthető platós: alacsony építésű vagy nehezen mozdítható gépekhez.
Tipikus túlméretes szállítmányok
- Építőipari és útépítő gépek (markoló, dózer, daru, aszfaltterítő)
- Ipari tartályok, silók, kazánok
- Vasúti kocsik, hajótestek, repülőalkatrészek
- Szélerőmű-komponensek (lapátok, tornyok)
- Beton- és acélszerkezetek, egyedi ipari berendezések
Gyakorlati tippek megrendelőknek
- Pontos mérés: centiméteres eltérés is engedélykötelezettséget hozhat.
- Időzítés: engedélyek és kíséret egyeztetése 3–10 nap is lehet.
- Előzetes helyszíni információk: útfelújítások, lezárások, behajtási korlátozások.
- Megbízható partner: több évtizedes tapasztalat = kevesebb kockázat és csúszás.
Túlméretes szállítás profiktól – több mint 25 év tapasztalattal
Nálunk nem akadály a méret vagy a súly. Flottánkat úgy építettük fel, hogy a palettás, ömlesztett és speciális fuvarok mellett túlméretes szállítást is vállaljunk – belföldön és nemzetközi viszonylatban egyaránt. Több mint 25 éves szakmai tapasztalatunk, kimagasló precizitásunk és engedélyeztetésben, útvonal-tervezésben szerzett rutinunk garantálja a biztonságot és a pontosságot.